In Deutschland gibt es 1,7 Millionen Fahrzeuge und Motorräder, die 20 Jahre und älter sind. Darunter befinden sich wenigstens eine Million Benziner. Die meisten Hersteller und Importeure gehen mit ihren E10-Freigaben bislang maximal 15 Baujahre zurück. Damit wären Young- und Oldtimer dazu verdammt, teures Super plus zu tanken, um Schäden sicher auszuschließen. Nur Hersteller mit besonderen Oldtimer-Aktivitäten wie BMW und Mercedes prüfen derzeit auch ihre älteren Fahrzeuge auf E10-Verträglichkeit. Für die Masse der über 20-jährigen Autos sind aber kaum Freigaben zu erwarten.
Nichts ändern wird sich für Modelle, die seit jeher auf 98 ROZ („Oktan“) ausgelegt sind, wie z.B. die 220 SE Mercedes-Flosse oder den Opel Rekord C 1,9 S. |